Comment rabaisser la selle de son Africa Twin 1000?
La Honda CRF1000 est la référence du maxitrail notamment en usage tout terrain mais sa hauteur de selle peut être un sérieux handicap pour les pilotes courts sur pattes.
Mais il existe des solutions... La première consiste à installer la selle basse en accessoire d'origine Honda pour baisser sa hauteur de selle de 30mm. Pour rabaisser l'Adventure Sports, il existe une selle basse grise et noire et une selle basse bleue et noire.
Opter pour cette selle rabaissée est la manière la plus simple, sans toucher à l'équilibre général de la moto.
Et si la selle basse ne suffit pas?
Pour aller plus loin, il est nécessaire de faire des modifications au niveau des suspensions.
A l'arrière, 2 possibilités:
- Changer l'amortisseur pour un modèle plus court comme un amortisseur de chez EMC par exemple.
- Installer un kit de rabaissement (pour l'Africa Twin standard uniquement). Il s'agit d'une biellette d'amortisseur plus courte qui vient remplacer l'origine.
A l'avant, il suffira de baisser les tubes de fourche dans les T afin de faire baisser la moto par rapport à la fourche.
Pour réaliser cette opération, il vous faudra placer un cric type automobile sous le sabot de la moto et monter jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de pression sur l'avant, puis desserrer les vis de T de fourche.
Ensuite, vous descendrez légèrement le cric pour que les tubes s'enfoncent dans les T. Attention à ne pas descendre trop bas car dans ce cas, le garde-boue avant pourrait venir toucher lors de grosses compressions. Nous conseillons de descendre d'environ la moitié de la baisse arrière.
Puis-je faire moi-même le rabaissement de mon Africa Twin ?
Dans la grande majorité des cas, la réponse est oui, vous pouvez opérer vous-même le rabaissement de votre CRF1000L dans votre garage. Vous l'avez compris, les pré-requis sont avant tout matériels (kit de rabaissement, béquille (ou matériel pour couper/souder), outils pour desserrer les vis et boulons, cric auto et/ou aide pour la manipulation complète.
Le reste n'entre pas dans le champ de la mécanique avancée mais nécessite patience et méticulosité afin d'obtenir un résultat satisfaisant en terme d'ergonomie et de sécurité. N'hésitez pas à vous adresser à un professionnel si la tâche vous semble trop incertaine.